近幾年，各汽車(chē)模具廠經(jīng)過(guò)一段時(shí)間發(fā)展壯大，一些應(yīng)有硬件設(shè)備也配置齊全，汽車(chē)上的復(fù)雜零件也制造了不少。由于汽車(chē)模具企業(yè)普遍存在質(zhì)量、周期、管理、信息、人員培訓(xùn)、人才流動(dòng)、誠(chéng)信等11個(gè)方面的問(wèn)題，阻礙了汽車(chē)模具的正常、健康發(fā)展。
　　下面就上述存在的問(wèn)題談?wù)剮c(diǎn)看法，供大家參考。
　　近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展給汽車(chē)模具帶來(lái)前所未有的機(jī)遇，帶動(dòng)了汽車(chē)模具的發(fā)展，但是在前進(jìn)的道路上坎坷不平，遇到了一系列的困難和問(wèn)題，阻礙了汽車(chē)模具企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。針對(duì)這些現(xiàn)象，探索如何解決所出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該提到議事日程上來(lái)。協(xié)會(huì)汽車(chē)模具委員會(huì)常務(wù)副主任、上海大眾車(chē)身規(guī)劃科童亞平經(jīng)理是上海大眾負(fù)責(zé)模具項(xiàng)目的主管，主要從事汽車(chē)大型覆蓋件模具國(guó)產(chǎn)化工作，近年來(lái)，經(jīng)常和國(guó)內(nèi)各地區(qū)一些主要汽車(chē)模具企業(yè)接觸和來(lái)往，了解到他們?cè)诔薪禹?xiàng)目、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、加工制造、安裝調(diào)試和驗(yàn)收等一系列運(yùn)行情況，收集到各種信息，進(jìn)行整理歸納和分析，并提出自己的看法和建議，希望能給汽車(chē)模具界有所啟示和幫助。
　　首先在模具管理理念上進(jìn)行分析。由于這些汽車(chē)模具企業(yè)基本上是由國(guó)營(yíng)和民營(yíng)及合資企業(yè)構(gòu)成的，國(guó)營(yíng)企業(yè)在管理模式上基本上還是原來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)一套，由于體制的關(guān)系，嚴(yán)重束縛了企業(yè)的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)積極性。阻礙了企業(yè)的健康發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)大多是家族型企業(yè)，這些民營(yíng)模具企業(yè)近幾年來(lái)發(fā)展迅速，企業(yè)不斷做大做強(qiáng)，頗具一定的規(guī)模，是汽車(chē)模具行業(yè)中的一支不可忽視的新生力量。但是他們大都是家族型企業(yè)，因此管理理念淡薄、滯后，還停留在作坊式、粗放式管理模式上，忽視管理或光管不理。作為一家企業(yè)，應(yīng)該有長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，而作為企業(yè)的老總，應(yīng)該把企業(yè)的管理工作放在首位，把高級(jí)主管、中層管理者、項(xiàng)目主管、技術(shù)主管和骨干技術(shù)工人都團(tuán)結(jié)在自己周?chē)瑖@這個(gè)目標(biāo)去努力實(shí)現(xiàn)。但是這些企業(yè)的核心人員大都來(lái)自五湖四海，他們都有自己的一套工作經(jīng)驗(yàn)和方法，如果任憑他們各自的經(jīng)驗(yàn)和方法來(lái)搞企業(yè)的管理和技術(shù)工作，那就要亂套。有規(guī)矩才能有方圓，針對(duì)這些情況，企業(yè)應(yīng)該制定有關(guān)管理程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備操作指導(dǎo)書(shū)和安全管理等一系列文件，要按照制度和章法來(lái)管理和指導(dǎo)生產(chǎn)，使企業(yè)有一個(gè)規(guī)范和正常的生產(chǎn)秩序。在各自崗位上的人員，都清楚明白圍繞發(fā)展目標(biāo)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，干好本職工作。同樣，企業(yè)老總也應(yīng)該相信他們，大膽放權(quán)，充分調(diào)動(dòng)管理層的主動(dòng)思維和工作積極性，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。因此模具企業(yè)要形成自己較為穩(wěn)固的模具理念，這種理念是模具企業(yè)長(zhǎng)期管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累。
　　其次，當(dāng)前還沒(méi)有形成比較規(guī)范的人才流動(dòng)機(jī)制，再加上模具理念淡薄，企業(yè)短期行為給模具人才帶來(lái)了頻繁和無(wú)序的流動(dòng)。目前，企業(yè)的發(fā)展更多還是依賴(lài)于模具經(jīng)驗(yàn)的積累，從某種意義上來(lái)說(shuō)，人員的頻繁、無(wú)序的流動(dòng)就是經(jīng)驗(yàn)流失，而新引進(jìn)的人員在模具經(jīng)驗(yàn)的積累上幾乎是一片空白，需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)月熟悉和訓(xùn)練的過(guò)程，才能初步適應(yīng)企業(yè)的需求，這對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展來(lái)說(shuō)非常不利的。
　　模具人才這幾年來(lái)非常緊缺，模具企業(yè)的老總都很清楚靠挖人是不能解決根本問(wèn)題，但是他們也知道，模具人才的培訓(xùn)周期長(zhǎng)、投入大，為了追求眼前的利益，不愿意自己花費(fèi)精力和物力，而是到人才市場(chǎng)去招聘，甚至不惜手段獵取其他企業(yè)人才，結(jié)果造成企業(yè)之間形成壁壘，關(guān)系緊張。所以，企業(yè)老總要重視對(duì)人才的培訓(xùn)，克服短期行為，用長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略眼光，搞好培訓(xùn)工作，確保企業(yè)有一支穩(wěn)定，水平高、素質(zhì)好技術(shù)團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。企業(yè)可與高職、高技、中專(zhuān)、技校有模具專(zhuān)業(yè)的學(xué)校掛鉤，定點(diǎn)定向培養(yǎng)，為企業(yè)源源不斷輸送合格人才。從根本上解決人才緊缺問(wèn)題。
　　模具企業(yè)發(fā)展應(yīng)循序漸進(jìn)。汽車(chē)模具行業(yè)是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，如果企業(yè)不考慮自己的實(shí)際能力和經(jīng)驗(yàn)積累程度，盲目追求做大、做全，其結(jié)果事與愿違，得不償失。汽車(chē)模具企業(yè)要根據(jù)自己的實(shí)際綜合能力，量力而行，合理定位。要遵守循序漸進(jìn)原則，先做好，再求快，尤其是整車(chē)模具，企業(yè)要經(jīng)過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐，有了多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)支持，才能逐步有能力承接。
　　加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)模具企業(yè)的聯(lián)系和合作。在目前，每一家模具企業(yè)的力量都是有限的，但是汽車(chē)模具市場(chǎng)卻是巨大的，單憑一家或幾家企業(yè)的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這就需要為各模具企業(yè)之間搭起一個(gè)交流合作平臺(tái)，加強(qiáng)他們之間的聯(lián)系和溝通，增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互通有無(wú)、避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，在互相信任的基礎(chǔ)上逐步構(gòu)建誠(chéng)信體系，在互惠互利的基礎(chǔ)上，逐漸形成戰(zhàn)術(shù)上的組合，在有條件的情況下，幾家企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，整合現(xiàn)有的資源，集中優(yōu)勢(shì)、分工合作，充分發(fā)揮各企業(yè)的特長(zhǎng)和能量。在國(guó)外，歐洲、韓國(guó)、和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等一些中小規(guī)模模具企業(yè)也是聯(lián)合在一起，發(fā)揮出的能量遠(yuǎn)　　遠(yuǎn)大于我們同樣數(shù)量的單個(gè)企業(yè)。在國(guó)內(nèi)浙江一帶，這樣的好例子也不少見(jiàn)。
　　加強(qiáng)行業(yè)之間的交流和合作。模具行業(yè)協(xié)會(huì)與汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)合作，為汽車(chē)模具和汽車(chē)制造廠商之間架起橋梁，使他們之間保持緊密聯(lián)系，通過(guò)這個(gè)紐帶進(jìn)行交流和溝通，汽車(chē)模具企業(yè)能更多、更及時(shí)了解和掌握到汽車(chē)制造廠的標(biāo)準(zhǔn)和要求及各種需求信息，做好產(chǎn)品和技術(shù)定位，與汽車(chē)制造廠逐步建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同樣，汽車(chē)制造廠也可以到企業(yè)實(shí)地考察和參觀，在與模具廠家多次項(xiàng)目合作中，既提升了模具廠家技術(shù)能力和生產(chǎn)效益，也加強(qiáng)了對(duì)廠家的了解，使之有了可靠、固定的汽車(chē)模具供應(yīng)商和合作伙伴，大大節(jié)省了時(shí)間、人力和成本。
　　加強(qiáng)與高校和科研單位及相關(guān)材料供應(yīng)商聯(lián)系和合作。汽車(chē)模具的發(fā)展不能單純依靠模具廠，通過(guò)自身的經(jīng)驗(yàn)積累來(lái)實(shí)現(xiàn)，除了與汽車(chē)制造廠聯(lián)系合作外，還應(yīng)主動(dòng)與高校、科研單位溝通與聯(lián)系。在汽車(chē)模具工藝分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車(chē)模具企業(yè)會(huì)遇到譬如零部件回彈、扭曲等很多技術(shù)性問(wèn)題，由于受到自身的科研條件和技術(shù)水平的限制，也不能花費(fèi)過(guò)多精力和時(shí)間來(lái)分析和研究，問(wèn)題很難得到完滿(mǎn)解決，這就要依賴(lài)于相關(guān)的高校和科研單位，希望得到他們?cè)诩夹g(shù)上的支持。另外，還可以利用協(xié)會(huì)這個(gè)平臺(tái)，舉辦各種有關(guān)技術(shù)交流會(huì)，及時(shí)了解最新科研成果，新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備等各種信息。
　　另外對(duì)汽車(chē)模具用的材料(鑄件)的質(zhì)量和加工要嚴(yán)加控制。由于國(guó)內(nèi)的鑄件材質(zhì)與國(guó)外相比還有很多差距，鑄件常有雜質(zhì)，砂眼等問(wèn)題，而且在熱處理后還存在著硬度不高的現(xiàn)象，這樣就直接影響到模具質(zhì)量和壽命。因此目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具所需要的很多關(guān)鍵性的模具材料還得依賴(lài)進(jìn)口。用于澆制的泡沫模型制作質(zhì)量一定要高，有些廠家為了搶時(shí)間，不惜粗制濫造，使得鑄件產(chǎn)生變形、翹曲、夾砂等現(xiàn)象。這樣在上道工序出現(xiàn)的毛病，一直被延續(xù)到下一道工序，直至模具制作完成。這樣制造出來(lái)的模具裝配精度差、部件干涉或不到位，要重新補(bǔ)焊、打磨，花費(fèi)很多時(shí)間和精力來(lái)研配和調(diào)試，占用了汽車(chē)廠的大量生產(chǎn)壓機(jī)時(shí)間，而且最后沖制的產(chǎn)品也不一定符合要求，還需要反復(fù)修改甚至返工，既增加了成本，又耽誤了交貨期，從而導(dǎo)致模具企業(yè)失去了與汽車(chē)制造廠進(jìn)一步建立緊密合作關(guān)系的機(jī)會(huì)。因此對(duì)于鑄件的質(zhì)量，也千萬(wàn)不可掉以輕心，從上道工序開(kāi)始就要嚴(yán)格把關(guān)。